配资可信股票配资门户新车采用了 15 英寸触控智能 2K 悬浮屏

每成交 3 辆 A+ 级轿车，就有 1 辆是速腾、连续 10 年细分市场销量冠军，这是带在速腾头上的"皇冠"，也是其必须持续承载的"王冠之重"。

9 月 9 日，一汽 - 大众全新一代速腾 L 正式上市，新车共推出 3 款车型，售价区间 11.49-13.19 万元，作为换代车型，新车不仅在车身尺寸上有了大的突破，还在外观内饰、智能化配置以及动力等方面进行了全新升级，接近 B 级车的尺寸、5.49L 的油耗、8155 车机与德系安全背书，把"燃油也能智能化"做成了可被感知的现实，也为一汽 - 大众在 A+ 级市场筑起了差异化护城河。

外观方面，新车采用了全新的品牌设计语言，线条相比上一代更加圆润，更显精致、优雅与大气，新车前脸摒弃了以往较多的横向造型，采用类似半封闭式设计，IQ.Light 像素矩阵大灯，可对矩阵模组内 32 颗 LED 光源的亮灭及亮度进行独立控制，实现路面的分区精准照明，可发光 VW 徽标居中点缀，下方熏黑导流槽与梯形进气口形成双层结构，配合车身同色饰条与飞翼元素，兼具科技感与运动气质。

车身侧面，作为加长车型，新车车身尺寸进一步增加，长宽高分别达到 4812mm/1813mm/1467mm，轴距则没有变化，依旧是 2731mm 的超长水平，为宽敞的车内空间奠定了基础。得益于车身尺寸的增加，整车的造型更加流畅舒展。

车身尾部，采用了与前大灯组相呼应的熏黑式贯穿尾灯，大众独创的 Surface LED 平面光导技术，配以可发光翻转的大众品牌 Logo，使其在夜晚点亮后有着较强的辨识度。

走进车内，能明显感受到新车内饰设计的前卫与科技感，其整体设计延续了一汽 - 大众家族设计理念，简洁硬朗来，新车采用了 15 英寸触控智能 2K 悬浮屏，覆盖 AR 抗反射与 AFR 防指纹涂层以及低蓝光显示技术，搭配悬浮式 10.25 英寸全液晶数字仪表盘，提升了驾驶员在行驶过程中的操作安全。

新车搭载了高通 8155 芯片，融合 Linux+Android 双系统架构，运行流畅度大幅提升。全新人机交互界面以导航地图为核心底层，配合智能卡片堆栈设计和便捷操作栏，无需频繁切换菜单即可享受流畅操作，同时，物理按键大幅精简，换装电子怀挡释放中控空间，新增镂空储物格与手机无线充电面板。

辅助驾驶方面，新车搭载了 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统，针对中国路况开发，可为用户提供 L2 级辅助驾驶功能，实现高速领航辅助、换道辅助、车道居中保持辅助、避让辅助、IPA 泊车辅助及 RPA 遥控泊车等功能。

动力方面，新车搭载了第二代黄金动力 1.5T Evo2 涡轮增压四缸发动机，最大功率 118kW，峰值扭矩 250N · m，匹配 7 速干式双离合变速箱。通过米勒循环、可变截面涡轮技术，1500rpm 即可输出 80% 扭矩，0-100km/h 加速时间 8.8 秒，WLTC 综合油耗低至 5.49L/100km，燃油经济性提升显著。

作为累计销量突破 430 万辆的 A+ 级轿车标杆，全新一代速腾 L 的到来，远不只是多了一款"加长换代车"，而是一汽 - 大众在市场格局剧变中主动打出的"价值锚点"，短期内，它将以"合资品质、自主价格"的性价比策略，对轩逸、卡罗拉等传统竞品形成降维打击，巩固品牌在 A+ 级市场的领导地位；长期来看，它更像是一块"试验田"——通过验证"燃油车智能化"的可行性，为一汽 - 大众向"智能电动化"转型积累技术经验、培养用户认知。

可以说，在这场燃油车与新能源的"中场战事"中，全新一代速腾 L 是大众燃油车体系里最后也是最重要的一道"防火墙"，它肩负着在新能源浪潮下为传统燃油车开辟"智能化突围路径"的战略使命，为传统车企的转型写下注脚。

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